Hummer H1 - zvíře z USA

První Hummer je jako první díl filmové série Predátor. Přísloví "Čím výše vystoupíš, tím hlouběji padáš" jasně vysvětluje, proč je poslední část série tak obrovským zklamáním. S Hummerem to naštěstí není tak strašné, v jeho případě byla první verze ryzím modelem s těmi nejbrutálnějšími, nejjednoduššími a bezchybnými plusy. Trh v USA však nejčastěji nabízí modely H2 a H3, protože do určité míry svým vybavením i řízením připomínají civilní automobil. Verzi H1 musíte trpělivě hledat v dražbách. Jedná se o zajímavé vozidlo k dovozu z USA - je jedinečné, snadno rozpoznatelné, poměrně odolné a rozhodně neotřele vypadající.

Historie hummerů je delší než 40 let, což se může jevit jako poměrně dlouhá doba. Auto má původ v projektu M998, který dnes již neexistující společnost AMC vytvořila pro potřebu armády, aby nahradila Ford Mutt M151. Prototyp byl v angličtině nazván HMMWV, což označovalo High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (vysoce mobilní víceúčelové kolové vozidlo), ale nikdo si nedokázal představit, že by vojáci vyslovovali tak dlouhý název, a proto si ho sami zkrátili na lépe znějící "Humvee". Tato zkratka se stala obecným označením Hummera, který byl od roku 1992 dostupný i v civilní verzi. První civilní model byl vyroben na objednávku samotného Arnolda Schwarzeneggera.

Automobily se prodávaly, a pokud někdo potřeboval opravdu spolehlivé auto na přesuny, nemohl si vybrat lépe. Bohužel v roce 1999 bylo AMC koupeno nikým jiným, než General Motors. Společnost v roce 2010 ukončila výrobu jak Hummerů, tak i Pontiaců a Saturnů. V současné době se snaží auto oživit jako... elektrický pick-up. Nikoliv však jako nezávislou značku, ale jako součást GMC a její modelové řady. Jedná se o poměrně novou zprávu, kterou společnost oznámila v lednu tohoto roku. Jak to dopadne, se ukáže již brzy. Jak známe pohony GM, výsledek může být všelijaký. Prozatím stojí za to prozkoumat několik příležitostí za oceánem, a tak se zaměříme na legendární první produkční verzi tohoto výtečného vozidla.

Tohle je třešnička na dortu ještě z dílny AMC. Obecně se karoserie civilních Hummerů nelišila od vojenských verzí: nalezneme u nich hardtopy, hardtopy s prodlouženou kabinou, což je taková menší verze kombi, kterou je těžké nazvat crossoverem, nebo verzi se stahovací plátěnou střechou jako u Willyse či Gaze-69. Tento vůz má pod kapotou monstrózní turbodiesel VS o objemu 6,5 litru. Černá barva, standardní vnitřní vybavení, automatická převodovka. Obecně H1 je dobrá příležitost ke koupi. Počet najetých kilometrů bývá relativně malý, což bude u většiny hummerů a zejména u verze H1, kterou řidiči jezdí spíše na parádu. Je to ideální off-road vozidlo, ikdyž je občas náročnější na údržbu a "trošku žere". Ostatně každá motorizace Hummeru H1 má velkou spotřebu, dokonce i ten nejslabší V8 Vortec s kapacitou 5,7 litru. Musíte počítat s tím, u že dvacet litrů na sto kilometrů je normální. Námitkami vůči těmto parametrům vás nebudeme nudit - stejně jako kdybychom chtěli dokázat, že například Tesla S je lepší, protože je ekologická, atraktivní a nemá žádnou spotřebu, což by ale byl jen důkaz naší ignorace. Lidé nekupují Hummery kvůli spalování. Lidé kupují Hummer, protože to je prostě Hummer. Tečka. A pokud nikdo rychle nevymyslí podobný tank na čtyřech kolech, H1 zůstane něčím velmi mimořádným. Cena této perličky (nebo spíše perly) z fotografie je 54 tisíc dolarů. Auto má zdokumentovaný servis, mnoho vyměněných dílů včetně palivového čerpadla a odpružení. Jako autentické terénní vozidlo disponuje navijákem a předním rámem.

Hummer H1 4WD, Wagon, 1998, 85 000 km

Ano. Takto vypadá Hummer H1 Wagon zezadu. Nevím, jestli Multipla nebyla hezčí. Je to důkaz toho, že auto má rozhodně vojenský původ a jeho přeměna na civilní auto v některých ohledech připomíná přeměnu tanku T-62 do role buldozeru v hnědouhelném dole. V bojových podmínkách byla přítomnost zadních dveří nadiktována potřebou přepravy pasažérů a jejich rychlého rozmístění nebo vyzvednutí z místa určení. Vzhled je prostě škaredý, ale co si budeme povídat - auto je praktické. Dveře se otevírají dokořán, můžete snadno nastoupit, ustlat si v něm a spát tam, kde se vám jen zachce. Kromě 6,5litrového turbodieselu má tato zuřivě žlutá H1 tempomat, dobré audio a klimatizaci. A je nezničitelná. Přinejmenším částečně. Cena? Majitel ocenil toto monstrum na 49 tisíc dolarů.

Hummer z armádního výprodeje

A tady je nejlevnější způsob, jak získat "nový" Hummer H1: v armádním výprodeji. Ano, možná jste na pochybách, ale tento způsob má několik naprosto nesporných výhod. Zaprvé: armáda vždy používá originální náhradní díly. Auto musí být funkční v co nejkratší době a nelze čekat na levnější díly, jelikož kvůli jeho účelu nikdy nevíte, kdy bude potřeba, protože v armádě to znamená, že je potřeba vždy. Zadruhé: jsou to auta s nízkým počtem najetých kilometrů. Nikdo nejezdí z Tel Avivu do Kábulu, velkou většinu všech vzdáleností americké automobily překonávají letecky. Ostatně pramení to z minulé i nynější vojenské doktríny USA. Možnost přesouvat síly na jakoukoli vzdálenost do 24 hodin se stala prvořadým znakem americké válečné strategie, a to zejména nyní, když jsou lokální konflikty důležitější, zatímco vize jaderné války byla odsunuta na druhou kolej. Pro takové aktivity, kdy je maximální mobilita, rychlost, překvapení a transport lehké pěchoty, námořní pěchoty nebo speciálních jednotek Rangers důležitější než obrněné síly, je Hummer ideální. Ukázalo se, že je skvělý v městských bojích i v poušti a ačkoli od jeho vojenského debutu uplynulo více než 30 let, je stále ve vojenských akcích přítomen. A právě takového Hummera si můžeme z USA dovézt - demilitarizovaná auta jsou posílána do dražby a jejich cena obvykle nepřesahuje 10 tisíc dolarů. Samotný import se nijak zvláště neliší od automobilů s podobným motorem a veškeré úkony s tím spojené, včetně urychlení procesu vystavení civilního TP zařídíme za Vás. Je potřeba myslet na to, že kupujete opravdu vojenské auto, ve kterém řidič často nemá velké pohodlí, a proto značnou část úprav (např. dveře nebo střechu) musíme udělat sami - pro mnoho lidí to však bude výhoda. Spartánská konstrukce zajišťuje dlouhověkost a životnost, což majitelům H1 vůbec nemusíme říkat, a těm, kdo to pochopit nechtějí, ani nemůžeme.

Doufáme, že robustní teréňák z USA na Vás opět udělal dobrý dojem. Auto je ideální pro nadšence divoké jízdy v terénu. Všichni, kdo upřednostňují praktičnost (která však někdy může bolet) před estetickou hodnotou, budou navždy oddanými obdivovateli takových vozidel. Škoda, že se GM od této pompézní značky odvrátilo. Doufáme, že to není navždy. Ať je válek co možná nejméně a Hummerů ve Vašich rukách kolik jen chcete. Pomůžeme Vám s tím!

error 404