„I tak wybrałbym Chevelle” - powiedział legendarny Ken Miles do Leo Beebe'a podczas premiery Forda Mustanga. Chevelle to jest takie auto, które zawsze warto sprowadzić z USA. Jeśli dobrze się skupimy, można kupić je jako wspaniałą inwestycję na lata. W ogóle rynek klasyków z USA to odrębny temat, i wyjątkowy element tamtego rynku motoryzacyjnego – tylko tam można z równym entuzjazmem szukać nowego i starego Chargera, gonić za okazją żeby kupić Teslę i Taycana, ale też grzebać w czeluściach i szukać starszych aut, które tam za oceanem mają się naprawdę dobrze. I dobrze! Występują w filmach, teledyskach, są elementem popk

Szczerze mówiąc zadziwia mnie metamorfoza Peugeota. Po wielu, wielu latach nieustannego rozwijania stylizacji którą sowicie poczęstowano nas w modelu 206, a jeśli będziemy purystami stylistycznymi, to i od 306, formuła zdawała się nie mieć końca. Udana kariera 206-ki sprawiła, że ogólnorynkowy sukces podbudował markę z lwem na masce. Produkowano je w tak egzotycznych miejscach jak Teheran czy ...Wuhan (naprawdę – tylko jako Citroena C2 na Chiny, który z europejskim C2 kompletnie nie ma nic wspólnego). I kiedy ta stylistyka zaczęła się nudzić, mimo nieustannego rozwijania, mówiąc wprost – e voila: Francuzi wyskoczyli z czymś tak obłędnym jak mode

Rok za nami, rok przed nami. 2021 mimo obecności pandemii na rynku i nowych wariantów koronawirusa, które skutecznie starały się zniechęcać inwestorów, został zakończony na plusie. Oczywiście nowy rok to nowe wyzwania, ale dane za ubiegły napawają optymizmem. Ludzie wciąż chętnie importują samochody, wiedząc że te na rynku wtórnym w Polsce nie do końca są wiarygodne. Mnożą się przykłady naciągania, które zresztą można obejrzeć w sieci jako przestrogę – żeby było dziwniej, i straszniej jednocześnie, najbardziej naciąga się na drogich i bardzo drogich samochodach. Można więc kupić Bentleya i wtopić jego równowartość w naprawy, co nikomu i nigdy by

Znacie pewnie historię kopciuszka, prawda? Jeśli przyjrzymy się naszym czasom licealnym, wiele koleżanek które dziś mijamy jest idealnym odzwierciedleniem tej łzawej historii. W niektórych przypadkach kobiety nie zestarzały się jak wino, ale jak mleko i niestety my także nie należymy do gatunku piękniejącego z czasem jak Krzysztof Ibisz. Pan Krzysztof wygląda, jakby przedwczoraj wygrał casting do „Sztuki Kochania” i zagra epizod na golasa, a wczoraj obchodził XX urodziny. Facet po prostu o siebie dba, ma coś dobrego w genach i trudno, można tego nie lubić, a i tak będziemy go oglądać – zwłaszcza że jest na tyle intelige

Zawsze będę zwolennikiem sedana. Sedan jest takim prawdziwym samochodem, najbliższym temu, co pierwotnie wymyśliliśmy jako społeczeństwo zmotoryzowane w ogóle. SUVy, allroady, pickupy są już w jakiś sposób potomstwem tej pierwotnej bryły. Coupe to jego bliskie rodzeństwo. Poza skłonnościami stylistycznymi jakie posiadamy, warto też nadmienić o praktycznej kolorystyce normalnego sedana. Części do niego są zazwyczaj o wiele tańsze niż do większych aut. Z kolei te, które opierają się na unifikacji, czyli posiadające podobne części zaadoptowane z mniejszego rodzeństwa, mają gorzej z kwestiami wytrzymałościowymi. Mówiąc obrazowo, jeśli nasza starsza

Świat szaleje na punkcie SUV-a. Nawet najbardziej szacowne firmy motoryzacyjne, brzydzące się tworzeniem czegokolwiek innego niż krwisto-ogniste rydwany, zaczęły się przekonywać do tworzenia SUV-a. Wybaczamy Koreańczykom, bo Kia i Hyundai to młode firmy które ciężką pracą walczyły o swoją pozycję na rynku. Od biedy można wybaczyć Fordowi i BMW, które w jakiś sposób zachowały w tych autach swoją tożsamość. Ale Ferrari ? Lamborghini? Na miłość boską, czy teraz Bugatti wypuści Veyrona w wersji SUV, tak aby miał czworo drzwi, przepastny bagażnik w którym córka kogoś obrzydliwie bogatego będzie trzymać psa i dmuchane koło ratunkowe na plażę? W jakiś

Z reguły jest tak, że amerykańskie samochody uważamy za ubogich krewnych europejskiej motoryzacji, występujących w niebieskich spodenkach farmera i żujących trawkę pod rondem słomianego kapelutka. Oczywiście to okropne uproszczenie i często bardzo krzywdzące – spotykamy się z tym sprowadzając auta z USA, ale doskonale wiemy, że nie są one ani gorsze ani lepsze od tego, co w danej klasie oferuje Europa czy Azja. Każdy ma po prostu swoje określone cechy, które potencjalnym klientom mogą się podobać – bądź nie. No ale jak przystało na dumnych spadkobierców Fiata i Mini, uważamy że i tak u nas robi się auta lepiej.

Czytaj dalej...